如果是第一次到福岡，大部分的人都會把「門司港＋小倉」排進其中一天的行程。從博多車站出發大約1小時就能抵達門司港，交通真的不難。
但我一直到第二次來訪福岡才安排造訪，有一部分原因是因為身為土生土長的高雄人，一直覺得門司港其實就是日本版的旗津阿！！不知道是不是我整路都在說這件事情，連房東太太和先生聽到最後都覺得門司港和旗津好像真的差不多😆
1、必買-JR 九州鐵路電子周遊券-福岡廣域版2日券
即使來了日本很多次，我自己還是會被一些五花八門的日本交通票卷打敗，如果已經有買JR 全九州PASS或是JR 北九州PASS，那麼可以直接跳過這一PART，但若是跟我一樣這次行程用不到JR PASS但又想去門司港、小倉同時又想省交通費用，那麼一定一定要買這張電子票卷-JR 九州鐵路電子周遊券-福岡廣域版2日券。
A. 福岡廣域版鐵路周遊券票價、如何購買
這張票卷主要適用海外觀光客、且要連續使用兩天(不能跳天數)，單張票價是3500日幣，可無限搭乘適用範圍內九州地區的普通列車和特快列車(只限定自由座)。
即使只有單天要去門司港和小倉也請直接入手不用考慮，畢竟光門司港來回的交通費就要4000多日幣了！
Ｂ. 福岡廣域版鐵路周遊券適用範圍、可搭乘列車
觀光客最常去的門司港、小倉、佐賀唐津和鳥栖甚至連久留米都有包含，適用範圍非常廣。
除了新幹線不能搭、一般的JR列車、特快列車、特急列車等都可以搭乘，但要注意都只可搭自由座，搭到指定座位的話是需要額外付費的。
C. 福岡廣域版鐵路周遊券如何使用
福岡廣域版鐵路周遊券不需換實體票卷、購票完成開通後就可以直接使用，也因為沒有實體票卷，所以進出車站都需要走人工通道出示票卷給工作人員查看才能進站，在車上遇到查票時也是，出示電子票卷並指出哪些是同行者就可以。
2、博多到門司港交通－搭乘音速號
博多到門司港沒有直達列車，都需要在小倉轉乘，做音速號列車到小倉（約43分鐘)是最便宜又省錢的方式，接著再轉車到門司港(約20分鐘)，聽到轉乘也不用太慌張，從小倉轉乘當時我們是直接在對面月台搭乘（具體還是要看月台安排），列車上也會清楚的標示出要往門司港，會搭捷運就一定沒問題。
方向的話只要認往大分就沒錯，也可以上網確認一下音速號的時刻表，免得整體等太久，我們當天是搭10:00的音速號，10:43分到達小倉，非上班時間自由座的位置超多也很舒服。
我們到達小倉站是在７號月台、轉乘的普通列車往門司港是在八號月台，等於下車直接走到隔壁月台就可以直接上車。
上車後一路做到最後一站，出站就抵達門斯港了～
3、門司港回小倉交通
從門司港如果要回小倉，只要確認好時間，任何一台車出發都會停靠小倉站，建議一下車可以看一下時刻表抓時間，才不會等車等太久。
4、小倉回博多交通
從小倉回博多也是搭音速號，我自己的習慣會先大概看好時間，並盡量避免下班時段，自由座的位置都還蠻多的。
5、門司港、小倉遊玩體驗
門司港最主要看懷舊港區，門司港觀光範圍不大，出門司港駛後直走或是右轉都會到懷舊港口區。
很著名的香蕉人也在這個區域，而這個香蕉人其實也跟台灣有很深的淵源，因為很久以前台灣的香蕉都是從門司港進口然後輸往全日本，但因為香蕉保存不易，如果貨品中有已經變熟的香蕉就會在門司港現場以叫賣的方式售出，也是香蕉人的由來。
除了懷舊港區外，也可以到附近的展望台、九州鐵道紀念館、藍翼門司等等參觀甚至搭船到對岸的下關走走，不過門司港對我們來說真的很像是日本版本的旗津，我們只在廣場走走就搭車去小倉了。
小倉半日遊最經典的路線就是從小倉駛出來後往中央商店街－魚町銀天街－旦過市場然後到達小倉城，不過這次我們也是走CITY WALK路線，到達小倉城拍拍到此一遊照片然後感受一下小倉的氣氛就回博多了😆
很多人非常喜歡門司港的懷舊氣息，但如果跟我一樣是高雄人平常看海看多了，一來到門司港除了加了點日式氣氛，整體而言我覺得就是小港口，我自己是不推薦特地跑來，可能一樣的時間會選擇去南藏院、海中之道等自然景點。
